汽輪機高速膜片聯軸器由幾組膜片用螺栓交錯連接兩半聯軸器，每組膜片由幾塊疊合而成，分為連桿式和不同形狀的整塊式，汽輪機高速膜片聯軸器通過膜片的彈性變形來補償聯軸器的相對位移。汽輪機高速膜片聯軸器產生異響一般是因為兩半聯軸器之間的間隔過寬，膜片受到較大的軸向力，使絞孔和絞螺栓磨損，產生異常噪音。兩半聯軸器軸向偏移過大或偏轉角過大也會引起設備運行過程中的振動和異常噪音。

汽輪機高速膜片聯軸器兩側和系統(tǒng)兩端軸承的錯位對系統(tǒng)支承的靜態(tài)特性有很大影響，降低隔振效果，逐漸惡化系統(tǒng)穩(wěn)定性，影響汽輪機高速膜片聯軸器的壽命。一般常用的校正方法包括單表法適用于冷卻狀態(tài)下各軸的相對位置傾斜兩半并且聯軸器間距較長，聯軸器直徑較小的機組找正。雙表法適用于機械設備各軸冷卻狀態(tài)下水平狀態(tài)單元的正確對中。三表法找正適用于多段機組、各軸冷態(tài)呈水平位置時的找正對中。

當主動端和被動端的速度不同時，設備運行時也會產生振動和異常噪音。電機轉速碼盤出現故障，導致電機轉速快時慢從而造成汽輪機高速膜片聯軸器異常噪音。汽輪機高速膜片聯軸器安裝不對中。膜片在工作時處于復雜的應力狀態(tài)，其疲勞壽命決定了汽輪機高速膜片聯軸器的正常使用壽命。兩端連接孔的拉伸斷裂和膜的壓力不穩(wěn)定彎曲變形是膜損壞的常見表現。解決方法就是定期檢查和維護膜片，確保其傳動性能穩(wěn)定。

汽輪機高速膜片聯軸器螺栓組用于頻繁啟動的大負荷工作狀態(tài)，如果超過該螺栓能承受的工作應力，就會因為疲勞而斷裂，從而導致層疊汽輪機高速膜片聯軸器會損壞。汽輪機高速膜片聯軸器在設計時嚴格重視螺栓退槽的加工質量，嚴格控制螺栓材料的冶金質量和熱處理技術，提高螺栓的疲勞強度。汽輪機高速膜片聯軸器的安裝應嚴格控制安裝精度，減少兩半聯軸器之間的角度偏差、徑向偏差和軸向壓縮或拉伸，控制安裝螺栓的預緊力在規(guī)定范圍內。汽輪機高速膜片聯軸器工作現場應安裝振動監(jiān)測裝置，如有異常應及時報警，避免短期過載。